On es troba el cas de transferència?

La caixa de canvis és el nucli del vehicle A4WD o AWD. Generalment es troba darrere de la transmissió i es connecta directament a l’eix de sortida de la transmissió, que distribueix la potència del motor als eixos frontals i posteriors. Aquí teniu una mirada més propera:
I. Ubicacions típiques per a la derivació de casos
Disposició del motor longitudinal (per exemple, SUV tradicionals, recollides)
Ubicació: Instal·leu darrere de la transmissió i connecteu -vos a l’eix de sortida de la transmissió a través de l’eix d’accionament de transmissió.
Exemple de disseny:
Motor → Transmissió → Casa de transferència → Eix de tracció davantera (al diferencial frontal) + eix de tracció posterior (al diferencial posterior)
Models representatius: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, Ford F-150 Raptor
Disposició del motor transversal (per exemple, alguns sedans AWD, SUVs)
Ubicació: es pot incorporar a la transmissió o a la part posterior de la transmissió, transferint potència a les eixos frontals i posteriors a través de cadenes/engranatges.
Exemple de disseny:
Motor → Transmissió transversal (amb caixa de canvis integrada) → eix de tracció davantera (diferencial frontal) + eix de tracció posterior (diferencial posterior)
Models típics: Subaru Forester, Audi Quattro (alguns models de plataformes transversals)
II. Funcions i estructura del cas de transferència
Funcions clau
Distribució de potència: ajusteu la relació de potència dels ponts frontals i posteriors al mode de conducció (2H/4H/4L) (per exemple, . 50: 50 o segons calgui).
Amplificació de parell: a Low - Range quatre - Mode de la unitat de rodes (4L), la reducció de l'engranatge amplifica el parell i millora el rendiment de la carretera -.
Bloqueig diferencial: Algunes caixes de transmissió tenen un bloqueig diferencial central que obliga els eixos frontals i posteriors a girar en sincronització per evitar que les rodes lliscin.
Estructures típiques
Cas de transmissió mecànica:
Canvieu al mode de modes 2H/4H/4L manualment mitjançant una palanca de canvi o un botó electrònic.
Transmissió d’energia d’engranatges, estructura simple i fiable (per exemple, Jeep Part - Sistema de temps 4WD).
Multi - controlat de la placa Cas de transferència de la placa:
Els motors controlen la pressió de l’embragatge per assolir - Distribució de potència de demanda a eixos frontals i posteriors com Volkswagen 4Motion i Mercedes - Benz 4Matic. No cal canviar manual; El sistema ajusta automàticament la distribució d’energia en funció de les condicions de la carretera.
Iii. Com localitzar un estoig de transferència?
Inspecció visual
Passos:
Obriu la caputxa i localitzeu la transmissió (normalment el component cilíndric darrere del motor).
Vigileu al llarg de l’eix de sortida de la transmissió; La caixa de canvis és una caixa de metall quadrada o cilíndrica addicional amb aletes de refrigeració o un indicador de nivell d’oli.
Per a la part - temps quatre - roda - vehicles de tracció, pot haver -hi una palanca de desplaçament o un botó de control electrònic a la caixa de canvis.
Proves inadequades de vehicles
Passos:
Aixequeu el vehicle a una alçada segura i inspeccioneu el xassís.
La caixa de canvis es troba generalment a la intersecció dels eixos de la unitat frontal i posterior i està etiquetat com a "caixa de canvis" o fabricant.
Compareu la disposició de l’eix d’accionament: la caixa de canvis està connectada a l’eix de sortida de la transmissió de la part davantera i es divideix en dos eixos d’accionament a la part posterior (davant i posterior).
Consulteu el manual de servei
Per als procediments de desmuntatge de diagrames, consulteu la secció "tracció de tracció" del manual de reparació del vehicle.
Iv. Relació d’introducció entre casos de transferència i components relacionats
Relació component amb els casos de metàstasi
La caixa de canvis està connectada directament a l’eix de sortida de la transmissió per rebre l’energia del motor.
La caixa de transmissió de l’eix d’accionament transfereix energia al diferencial a través dels eixos de la unitat frontal/ posterior i després distribueix energia a les rodes esquerre i dret.
La transmissió de transmissió diferencial controla els panys diferencials (per exemple, bloqueig diferencial central), afectant la flexibilitat de la distribució de potència del pont frontal i posterior.
El mòdul de control 4WD s’utilitza al quadre de transmissió de control electrònic, que rep senyals com la velocitat de la roda i la posició de l’acceleració i ajusta automàticament l’estratègia de distribució d’energia.
V. Exemples de la ubicació de les caixes de transferència de residus en vehicles generals
Jeep Wrangler (part - Time 4WD)
La caixa de canvis es troba darrere de la caixa de canvis i els commutadors manualment a modes 2H/4H/4L mitjançant la palanca de canvi.
CARACTERÍSTIQUES: una palanca visible de canvi a la caixa de canvis; Visible per sota del vehicle a la cruïlla de l’eix d’accionament.
Toyota Prado (complet - temps 4x4)
La caixa de canvis està integrada a la caixa de canvis i adopta l'embragatge de xip multi - per a la distribució automàtica.
CARACTERÍSTIQUES: Sense palanca de desplaçament extern, comproveu sota el cotxe per notar l’eix d’accionament i l’eix d’accionament entre l’estructura compacta. Subaru Forester (AWD simètric)
La caixa de canvis es munta horitzontalment a la part posterior de la caixa de canvis i utilitza cadenes per transferir energia a l’eix posterior.
CARACTERÍSTIQUES: Integració de la caixa de canvis i la caixa de canvis, inspeccioneu el soterrament, presteu atenció a l’orientació de l’eix motriu.
Vi. Notes d’introducció sobre transformació i manteniment
Comproveu els nivells de petroli regularment.
Els casos de transmissió requereixen oli d’engranatge especialitzat (com ara GL -5 75 W-90); Els nivells baixos d’oli poden provocar un desgast o un sobreescalfament d’engranatges.
Mètode d’inspecció: comproveu el nivell d’oli a través del dipstick i substituïu l’oli cada 60.000 quilòmetres.
Eviteu la conducció excessiva.
El fet de girar a velocitats altes en mode 4H o 4L pot causar desgast excessiu i llàgrima dels engranatges interns; Seguiu el manual per canviar el mode adequat.
Resistent a la impermeable i al rovell.
Després de conduir a l’aigua, comproveu si la caixa de canvis s’obstrueix per evitar una pressió interna excessiva i possibles fuites de segell.