Com saber si ABS es trenca?

Per determinar si (anti - bloqueig del sistema de frenada ABS) està danyat, podeu utilitzar els mètodes següents per comprovar i confirmar:
1. Descobreix el llum de l’indicador del tauler.
La llum de la falla ABS estava encesa.
Quan s’inicia un vehicle, la falla ABS s’il·lumina breument per a la inspecció de Self - i després surt. Si la llum de la falla continua continuant mentre condueix, significa que el sistema ABS podria fallar.
Nota: es poden compartir llums de fallada ABS en alguns models amb llums d’avís del sistema de fre (com ara llums de “fre”) i cal jutjar -se conjuntament amb altres símptomes.
Altres llums indicadors rellevants
Si el control de tracció (TCS), el programa d’estabilitat electrònica (ESP) i altres llums de falles del sistema apareixen alhora, pot indicar que el sistema ABS ha fallat com a sistema fonamental, ja que aquests sistemes es basen en dades del sensor ABS.
2. Comproveu el rendiment de frenada.
Bloqueig de rodes durant la frenada d’emergència
Mètode de prova: frenada d’emergència a velocitats més altes (per exemple, . 40-50 km/h) a Routessuch de forma segura i clara com a carreteres tancades.
Rendiment normal: quan els ABS funcionen, el pedal de fre vibra ràpidament, el volant es tritura lleugerament i les rodes no es bloquegen del tot.
Rendiment anormal: si les rodes estan bloquejades, el vehicle té un lliscament o una desorientació òbvies, cosa que indica una possible fallada abdominal.
Augment de la distància de frenada.
Les distàncies de frenada d’emergència es poden augmentar significativament quan l’ABS es descompon, sobretot si la carretera és relliscosa. Si es compara la distància de frenada normal, pot ajudar a jutjar.
Feedback anormal del pedal de fre
Quan funciona ABS, els sentiments del pedal com una "rodatge" (vibració de freqüència alta -). Si el pedal se sent suau o no hi ha comentaris en frenar, pot haver -hi un problema.
3. Inspecció física i estat del sensor
Comproveu els sensors i el cablejat.
Ubicació: els sensors ABS solen instal·lar -se a prop de rodes (com ara coixinets de nucli de rodes i artells de direcció).
Contingut d’inspecció:
Oli de superfície del sensor, arxius de ferro o danys.
Tant si l’arnès del sensor està danyat, trencat o en contacte deficient.
Tant si l’anell d’engranatge (roda de senyal) està deformat, sense dents o tacat.
Prova diferencial de rodes
Les dades de velocitat de cada roda es van llegir mitjançant un instrument de diagnòstic i comparar la diferència de velocitat entre les rodes esquerre, dret o davantera.
Si el senyal de velocitat de la roda no és normal (si és zero continu o fluctua massa), pot correspondre a una fallada del sensor.
4. Utilitzeu eines de diagnòstic.
OBD - II Instrument de diagnòstic
Connecteu el dispositiu de diagnòstic per llegir el codi de falla (DTC). Els codis de falles associats a ABS - inclouen:
C0035 (Falla del circuit de la velocitat de la roda davantera esquerra) Falla)
C0040 (senyal anormal del sensor de velocitat de la roda davantera dreta)
C0265 (fallada del motor de la bomba ABS)
Cerqueu components de falles específics segons el codi de falla.
Anàlisi del flux de dades
Utilitzeu un dispositiu de diagnòstic per veure el flux de dades de temps real - del sistema ABS, com ara la velocitat de la roda, l'estat del motor de la bomba, l'acció de la vàlvula de solenoide, etc., per determinar si el sistema funciona com s'esperava.
V. Detecció i manteniment professional
Detecció d’equips especialitzats
S'utilitza un oscil·loscopi per detectar la sortida d'un sensor, normalment una ona sinusoïdal o ona sinusoïdal. Si la forma d'ona és anormal (com la pèrdua o la distorsió), vol dir que hi ha un problema amb el sensor o el circuit.
Mesureu el valor de resistència al sensor mitjançant un multímetre i compareu -lo amb valors estàndard, normalment centenars a milers d’ohms.
Recomanacions de reparació
Si es troben mal funcionament ABS, es recomana anar a una botiga de reparació professional per reparar -les a temps per evitar que es deixin caure i causin més problemes.
Els projectes de manteniment habituals inclouen substituir els sensors, netejar l’anell d’engranatges, reparar circuits o substituir les unitats de control d’ABS.
vi. Altres símptomes relacionats.
Falla del sistema ESP/TCS
Si la funció ESP o TCS no es pot habilitar, pot ser degut a una falla amb els sistemes ABS, que es basen en les dades del sensor ABS.
Soroll o vibració anormals
La bomba ABS pot colpejar lleugerament quan funciona, però si el so és anormal (com ara un xiulet de pas {0- continuat) o continua, pot indicar una fallada del sistema.
Resum: procés de judici ràpid
Vigileu el tauler de comandament: ABS és la llum de la falla tot el temps?
Frens de prova: Les rodes estan bloquejades durant la frenada d’emergència?
Comproveu els sensors: connexions d’estat físic i de línia.
Utilitzeu equips de diagnòstic. Llegiu els codis de falla i els fluxos de dades.
Prova professional: utilitzeu un oscil·loscopi o un multímetre quan sigui necessari.